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中华铁路拉箱子南线攻略 箱子刷新量解决的办法

时间:2014-07-14 17:39:00 来源:聚侠网 作者:

中华铁路拉箱子攻略-南线重庆至开罗篇

1:拉箱子是一项耗时且考验耐心的工作,在相同的爆率下,靠的是箱子数量的累计,没有时间和耐心的朋友请绕路。拉箱子是件耗钱的活动,舍不得金币也请绕路。

跑南线拉箱子的方法:

本人不会考虑英铁CLASS、E200纯货等车辆,因为南线拉箱子对车的要求不高,在性价比上来说,C2纯货是更为适合的车辆,而且在转北线后,C2纯货还可以一直发挥作用。建议买C2纯货,4辆C2纯货是必须的,其中2辆C2只要升到距离3就好,剩下两辆升级到距离7。

车辆分配方案:

新德里和开罗是两辆C2纯货,时间急可先拉到拉萨集中,开罗是可以拉货到巴格达集中,到时候只要到时候拉一个显示中转的货就出来,德黑兰随便.

箱子刷新量解决的办法:

在重庆成都的周围开1星,使城市总数达到20,记得要开的全是1星,二星请不要开,比如说是600万人口的遵义,因为越是小的站,刷的客货就越少,大家这个可以放心,开总共十几个小站对客流影响不大  大概占了平时客流的百分之二十左右 ,升到三级完全可以正常发车  同时开成都,所有的箱子全部运送到成都囤积,然后车子回重庆装货回去,在重庆成都的周围开小站,主要是为了送箱子更加效率化,可以用大黄鸭等一星车来送.

为什么我只开重庆?不开上海远到东京因为这个是考虑到了成本和客流的问题。

1、新德里-德黑-开罗,到东京和上海的距离太远,占了运力,并且成本高,如从开罗拉到东京一,那距离可以跑开罗到重庆两趟,但箱子的爆率是一样的。

2、不开上海,东京这两个大站更能使客流集中好发车,大家都知道,开大站越多,客流越分散。

3、平时空闲的时候可以囤货,把去开罗,新德里,德黑兰的人货放到成都囤起来,到没时间的时候从直接到成都发同城省了时间。

等做到以上的步骤后,就是考验大家的耐心以及浪费大家的时间的时候到了,慢慢的累积零件图纸开始组车吧,另外建议新德里升级到3级后,尽快去开罗拉紫色箱子,因为图纸的爆率是最低的,你往往一大堆的零件,就少一个图纸。

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